這段行程
加滿到加滿的實測，比儀表板的平均值更可信。
怎樣測才誠實
加滿、把小計里程表歸零、開一段、再加滿。第二次加進去的油量正好就是你用掉的，而小計里程就是距離。唯一需要每次保持一致的是「加滿」的標準——每次都停在油槍第一次跳停，數字才穩得住。
四種單位，一件事
每單位油量的里程（公里/公升、mpg）隨著車變省而上升；每單位距離的油量（公升/百公里）則下降。同一個事實的兩種寫法，而後者更能顯出改進省下了多少：從 10 降到 9 公升/百公里，比從 5 降到 4 省得多得多。
儀表板偏樂觀
車載平均油耗通常比「加滿到加滿」的實測好上幾個百分點。自己動手測的更可信，而每次都用同樣的方法測就更有價值——單獨一箱油說的是那一週的路況，不是這輛車。
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其他計算機
常見問題
Q. 美制加侖還是英制加侖？
兩個都給出了。美制加侖是 3.785 公升，英制是 4.546 公升，所以同一輛車用英制 mpg 會高出大約 20%。說 mpg 卻不說是哪一種，是常見的混亂來源。
Q. 為什麼我的油耗比官方數據高？
官方數據來自標準化的測試循環，不是你的通勤路。短途、冷啟動、坡道、車頂行李架、空調和大腳油門，消耗的都是測試看不見的油。
Q. 剩下的油還能跑多遠？
把實測油耗乘以剩餘油量——但要留餘量。油箱最後那一截的測量最不可靠，而且油耗恰恰在最不方便拋錨的情況下變差。