자전거 기어 168칸 — 50×25는 페달 한 바퀴에 4.21m
앞 체인링 12가지와 뒤 스프라켓 14가지가 만나는 칸마다 기어비와 페달 한 바퀴에 나아가는 거리를 계산했습니다. 앞니와 뒷니는 따로 보면 뜻이 없고, 나눈 값 하나가 기어를 정합니다.
기어비 하나가 전부를 정한다
체인은 늘어나지 않으므로 앞 체인링이 한 바퀴 돌면 뒤 스프라켓은 잇수의 비만큼 돕니다. 뒷바퀴는 스프라켓에 물려 있으니 그대로 따라 돕니다. 그래서 앞니를 뒷니로 나눈 값에 바퀴 둘레를 곱하면 페달 한 바퀴에 나아가는 거리가 나옵니다.
앞뒤가 달라도 같은 기어
53×19와 39×14는 앞뒤가 전혀 다른데 기어비가 거의 같아, 페달 한 바퀴에 나아가는 거리도 같습니다. 그래서 "몇 단"이라는 말은 자전거마다 뜻이 다르고, 견줄 수 있는 것은 기어비뿐입니다. 각 칸에서 같은 느낌의 다른 조합을 함께 보여 줍니다.
무거운 기어가 빠른 것은 아니다
속도는 기어비와 케이던스의 곱입니다. 무거운 기어를 낮은 케이던스로 밟는 것과 가벼운 기어를 빠르게 돌리는 것이 같은 속도를 냅니다. 다리는 오래 쓸수록 후자를 좋아하므로, 대개 분당 80~90회를 유지할 수 있는 기어를 고릅니다.
바퀴는 700×25C 기준
둘레 2,105mm로 셈했습니다. 타이어 폭과 공기압에 따라 몇 mm씩 다르지만, 기어끼리 견주는 데에는 같은 값을 쓰면 되므로 하나로 고정했습니다. 650B나 26인치를 쓴다면 나오는 거리와 속도가 그 비율만큼 줄어듭니다.
한눈에 보기
기어비
34T×17T · 2
36T×17T · 2.118
38T×17T · 2.235
39T×17T · 2.294
40T×17T · 2.353
42T×17T · 2.471
44T×17T · 2.588
46T×17T · 2.706
48T×17T · 2.824
50T×17T · 2.941
52T×17T · 3.059
53T×17T · 3.118
알아 둘 것
- 기어비는 앞니를 뒷니로 나눈 값입니다. 클수록 무겁고 멀리 나갑니다.
- 기어비가 같으면 앞뒤 조합이 달라도 같은 기어입니다.
- 속도는 기어비와 케이던스의 곱이라 둘 중 하나만으로는 정해지지 않습니다.
- 이 표는 700×25C(둘레 2,105mm) 기준입니다.
자주 묻는 것
Q. 기어비는 어떻게 계산하나요?
앞 체인링 잇수를 뒤 스프라켓 잇수로 나눕니다. 50T에 25T면 2.0입니다. 여기에 바퀴 둘레를 곱하면 페달 한 바퀴에 나아가는 거리가 나옵니다.
Q. "몇 단"으로 견주면 안 되나요?
자전거마다 뜻이 달라 견줄 수 없습니다. 같은 3단이라도 앞뒤 잇수가 다르면 전혀 다른 기어입니다. 견줄 수 있는 것은 기어비뿐입니다.
Q. 무거운 기어를 쓰면 빨라지나요?
속도는 기어비와 케이던스의 곱이라 그렇지 않습니다. 무거운 기어를 천천히 밟는 것과 가벼운 기어를 빠르게 돌리는 것이 같은 속도를 냅니다. 다리는 후자를 훨씬 오래 견딥니다.
Q. 적당한 케이던스는 얼마인가요?
오래 달릴 때는 분당 80~90회를 흔히 씁니다. 그보다 낮으면 무릎에 힘이 몰리고, 높으면 숨이 먼저 찹니다. 그 사이를 지킬 수 있는 기어를 고르는 것이 요령입니다.
Q. 바퀴 크기가 다르면요?
거리와 속도가 바퀴 둘레에 비례하므로 그만큼 줄거나 늡니다. 기어비 자체는 바퀴와 무관하게 앞뒤 잇수로만 정해집니다.