包裹尺寸
運費按兩個重量裡大的那個收
貨運車裝滿空間遠比裝滿重量來得早，所以又輕又大的包裹要為佔的位置付錢：把實際重量和材積重量放在一起比，按大的那個計費。一箱保麗龍比一顆啞鈴寄得貴，道理就在這裡。
長 × 寬 × 高 ÷ 計費係數
材積重量（公斤）是三邊（公分）相乘，再除以承運商定的係數——國際快遞常用 5000，也有公司用 6000。40 × 30 × 20 公分的箱子是 24,000 立方公分：除以 5000 得 4.8 公斤，裡面裝 2 公斤的東西，也按 4.8 公斤計費。
怎麼把帳單降下來
你付的其實是箱子裡的空氣。把那只箱子的一邊從 20 公分降到 10 公分，材積重量就減半。很多公司還對三邊之和另設上限，細長的箱子體積不大也可能被拒收——這個計算機把三邊之和也一併算出。
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其他計算機
常見問題
Q. 係數該用哪個？
用你承運商條款裡寫的那個。它隨公司和服務變化，有的公司用密度來寫（5000 相當於 200 公斤/立方公尺，6000 相當於 167）。拿不準就按 5000 算——這是更嚴的一檔，實際帳單不會比它高。
Q. 為什麼會有這套規矩？
飛機和貨車都是空間先見底，重量後見底。沒有材積重量的話，又輕又大的貨幾乎白佔位置，成本攤給別的貨——係數就是把空間的錢分攤出去的辦法。
Q. 這裡的數字和帳單對得上嗎？
基本上對得上：多數公司在套用運價前會向上取整，取到半公斤或一公斤，所以帳單可能比這裡略高。係數和尺寸上限也因公司而異。