这段行程
加满到加满的实测，比仪表盘的平均值更可信。
怎样测才诚实
加满、把小计里程表清零、开一段、再加满。第二次加进去的油量正好就是你用掉的，而小计里程就是距离。唯一需要每次保持一致的是"加满"的标准——每次都停在油枪第一次跳停，数字才稳得住。
四种单位，一件事
每单位油量的里程（公里/升、mpg）随着车变省而上升；每单位距离的油量（升/百公里）则下降。同一个事实的两种写法，而后者更能显出改进省下了多少：从 10 降到 9 升/百公里，比从 5 降到 4 省得多得多。
仪表盘偏乐观
车载平均油耗通常比"加满到加满"的实测好上几个百分点。自己动手测的更可信，而每次都用同样的方法测就更有价值——单独一箱油说的是那一周的路况，不是这辆车。
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常见问题
Q. 美制加仑还是英制加仑？
两个都给出了。美制加仑是 3.785 升，英制是 4.546 升，所以同一辆车用英制 mpg 会高出大约 20%。说 mpg 却不说是哪一种，是常见的混乱来源。
Q. 为什么我的油耗比官方数据高？
官方数据来自标准化的测试循环，不是你的通勤路。短途、冷启动、坡道、车顶行李架、空调和大脚油门，消耗的都是测试看不见的油。
Q. 剩下的油还能跑多远？
把实测油耗乘以剩余油量——但要留余量。油箱最后那一截的测量最不可靠，而且油耗恰恰在最不方便抛锚的情况下变差。