자동차 리스·할부·현금 비교 계산기

잔존가치를 안 넣으면 리스가 늘 이깁니다

월 리스료는 할부금보다 대개 낮습니다. 리스는 차값 전부가 아니라 기간 동안 떨어지는 값만 나눠 받기 때문입니다. 그래서 월 납입액만 견주면 리스가 반드시 싸 보입니다. 하지만 기간이 끝나면 현금·할부는 차가 내 것으로 남고 리스는 반납하면 아무것도 안 남습니다. 이 계산기가 총비용에서 기간 말 잔존가치를 빼는 까닭이고, 그 한 줄이 순위를 자주 뒤집습니다. 연식별로 얼마가 남는지는 자동차 감가상각 계산기에서 먼저 확인해 그 감가율을 여기 넣으세요.

현금은 공짜가 아닙니다

현금으로 사면 이자를 한 푼도 안 내니 가장 싸 보입니다. 그런데 첫날에 나간 4,000만원은 그 기간 내내 다른 데서 벌 수 있었던 돈까지 같이 잃은 것입니다. 그래서 기회수익률을 입력으로 받아 나간 돈을 모두 기간 말 시점의 값으로 옮겨 더합니다. 수익률을 0으로 두면 그냥 단순 합이 되므로, 예금 이자만 생각하는 사람과 투자로 굴리는 사람의 답이 갈리는 지점을 직접 볼 수 있습니다.

리스료에 무엇이 들었는지를 먼저 물어보세요

리스는 차가 리스사 명의라 취등록세와 보험이 리스료에 들어가는 경우가 많습니다. 포함인데 현금·할부 쪽에만 그 비용을 얹으면 리스가 부당하게 싸게 나오고, 반대로 별도인데 안 얹으면 리스가 부당하게 비싸게 나옵니다. 그래서 이 계산기는 포함 여부를 체크박스로 나눕니다. 취등록세가 얼마인지는 자동차 취등록세 계산기가, 월 할부금만 따로 보려면 자동차 할부 계산기가 세 줍니다.

사업자와 개인은 답이 다릅니다

개인은 이 계산 그대로 보면 됩니다. 반면 사업자는 리스료를 비용으로 처리할 수 있어 세금이 줄고, 그만큼 실제 부담이 내려갑니다. 차량 관련 비용은 한도와 운행기록 요건이 붙으므로 세율만 곱해서 얼마가 준다고 단정할 수 없습니다. 이 계산기는 세금 효과를 넣지 않은 값이니, 사업자라면 여기서 나온 리스 총비용에서 절세분을 따로 덜어 보세요.

이 계산이 못 하는 것

유류비·정비비·자동차세처럼 세 방식이 똑같이 물리는 유지비는 넣지 않았습니다. 양쪽에 같은 값을 더해도 순위가 안 바뀌기 때문입니다 — 그쪽은 차량 유지비 계산기에서 보세요. 리스의 주행거리 초과 위약금·중도해지 수수료·과도한 흠집에 붙는 반납 정산금도 반영하지 않았습니다. 계약서에 적힌 약정 주행거리를 넘길 것 같으면 리스 총비용은 여기 나온 값보다 커집니다. 잔존가치도 정률법으로 셈한 추정치일 뿐, 실제 중고 시세는 차종·주행거리·사고 이력에 따라 크게 다릅니다.