보조배터리 100칸 — 기내 반입은 mAh가 아니라 Wh로 정해집니다
제품에 크게 적힌 것은 mAh인데 규정은 Wh를 봅니다. 같은 20,000mAh라도 3.7V 팩이면 74Wh로 자유롭게 타지만, 11.1V 팩이면 222Wh라 아예 못 탑니다. 용량 스무 가지와 전압 다섯 가지가 만나는 칸마다 계산해 두었습니다.
20,000 mAh
- 3.6 V72 Wh · 그냥 반입
- 3.7 V74 Wh · 그냥 반입
- 3.85 V77 Wh · 그냥 반입
- 5 V (USB)100 Wh · 그냥 반입
- 11.1 V222 Wh · 반입 불가
왜 Wh로 정하나
불이 났을 때 얼마나 큰 불이 되느냐는 담긴 **에너지**가 정합니다. mAh는 전하량일 뿐이라 전압을 곱해야 에너지가 되고, 그 단위가 와트시입니다. 그래서 같은 mAh라도 셀을 직렬로 여러 장 이어 전압을 올린 팩은 위험이 그만큼 커집니다 — 규정이 mAh가 아니라 Wh를 보는 이유입니다.
경계는 100Wh와 160Wh입니다
100Wh까지는 그냥 들고 탈 수 있고, 100에서 160Wh는 항공사 승인을 받으면 되며, 160Wh를 넘으면 여객기에 실을 수 없습니다. 어느 경우든 부치는 짐이 아니라 **기내 수하물**로만 가져가야 합니다 — 화물칸에서는 불이 나도 사람이 끌 수 없기 때문입니다. 항공사에 따라 더 엄한 규정을 두기도 합니다.
5V로 세면 수가 줄어듭니다
mAh 표기는 셀 전압을 기준으로 합니다. 그런데 USB로 나올 때는 5V이므로, 같은 에너지를 5V 기준으로 다시 세면 수가 줄어듭니다 — 20,000mAh(3.7V)는 5V로 14,800mAh입니다. "표기보다 덜 채워 준다"고 느끼는 몫의 상당 부분이 이 환산에서 나오고, 나머지는 승압할 때 생기는 변환 손실입니다.
전압이 높은 팩일수록 빨리 걸립니다
3.7V라면 27,000mAh까지 100Wh 안쪽이지만, 11.1V 팩은 9,000mAh만 넘어도 걸립니다. 노트북용·카메라용 대형 팩이 여기 해당합니다. 제품에 Wh가 적혀 있으면 그 값을 쓰고, 없으면 mAh와 전압을 곱해 직접 계산하십시오 — 공항에서 물어보면 Wh를 답해야 합니다.
이 값은 표기 기준입니다
실제 셀 전압은 충전 상태에 따라 3.0V에서 4.2V 사이를 오갑니다. 공칭 전압은 그 가운데를 대표하는 값일 뿐입니다. 또 제품에 적힌 mAh가 실제 셀 용량보다 넉넉하게 적힌 경우도 있으므로, 규정에 가까운 용량이라면 제조사가 표기한 Wh를 따르는 편이 안전합니다.
용량과 전압으로 찾기
와트시
3.6 V이 전압에서 자유로운 최대 용량 27,778 mAh
3.7 V이 전압에서 자유로운 최대 용량 27,027 mAh
3.85 V이 전압에서 자유로운 최대 용량 25,974 mAh
5 V (USB)이 전압에서 자유로운 최대 용량 20,000 mAh
11.1 V이 전압에서 자유로운 최대 용량 9,009 mAh
읽는 방법
- 와트시 = mAh × 전압 ÷ 1000. 20,000mAh × 3.7V = 74Wh입니다.
- 100Wh까지 자유, 100~160Wh는 항공사 승인, 160Wh 넘으면 불가입니다.
- 어느 경우든 부치지 말고 기내 수하물로 가져갑니다.
- 5V 기준으로 다시 세면 표기보다 작아집니다.
자주 묻는 질문
Q. 20,000mAh 보조배터리는 비행기에 들고 탈 수 있나요?
3.7V 기준 74Wh라 그냥 들고 탈 수 있습니다. 100Wh까지가 자유입니다.
Q. mAh를 Wh로 어떻게 바꾸나요?
mAh에 전압을 곱하고 1000으로 나눕니다. 20,000 × 3.7 ÷ 1000 = 74Wh입니다.
Q. 몇 mAh부터 못 타나요?
전압에 달렸습니다. 3.7V라면 27,000mAh까지 자유고, 11.1V 팩이면 9,000mAh만 넘어도 승인이 필요합니다.
Q. 부치는 짐에 넣어도 되나요?
안 됩니다. 보조배터리와 여분 배터리는 기내 수하물로만 가져가야 합니다.
Q. 왜 표기보다 덜 충전되나요?
mAh 표기는 셀 전압 기준인데 USB로는 5V로 나옵니다. 20,000mAh(3.7V)는 5V로 14,800mAh이고, 여기에 승압 손실이 더해집니다.