Seu carro, por ano
A moeda é a que você digitar. A depreciação não está incluída.
As contas do ano pesam mais que o preço da compra
Na hora de comprar, olha-se o preço do carro, mas o dinheiro que realmente sai é o que se repete: combustível, seguro, impostos, oficina, estacionamento, ano após ano. Some um ano inteiro e divida por doze, e "quanto este carro me custa por mês" deixa de ser chute — em dez anos, o lado recorrente costuma passar o que o carro custou.
Parte do gasto corre com o carro parado
Seguro, impostos e vaga de garagem vencem dirija você ou não. Se esses fixos dominam o seu total, rodar menos quase não baixa a conta — a alavanca é uma apólice mais barata, uma vaga mais barata, ou perguntar se o carro merece o lugar que ocupa.
Quanto mais você roda, mais barato sai cada quilômetro
A parte fixa se dilui em cada quilômetro rodado, então um carro que faz 5.000 km por ano pode custar por quilômetro mais que o dobro do mesmo carro a 12.000. Esse número por quilômetro é o honesto para comparar com uma passagem — o combustível de uma viagem é só a menor parte dele.
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Perguntas frequentes
Q. Que moeda isso usa?
A que você digitar. Cada campo de dinheiro é um valor anual simples, e os resultados voltam na mesma unidade — nada se presume sobre onde você mora.
Q. Meu carro é elétrico.
Coloque o consumo em 0 para a linha de combustível ficar vazia, e some seu custo anual de recarga a qualquer campo anual — para o total, tanto faz em que linha ele viaja. A calculadora de custo de recarga dá esse número anual.
Q. Cadê a depreciação?
Fora do total — e num carro mais novo ela costuma ser o maior gasto de todos: o valor que o carro perde num ano pode passar combustível e seguro juntos. Se quiser contá-la, estime um ano de perda de valor e some a qualquer campo anual.