आपकी यात्रा
मुद्रा वही है जो आप डालें। टोल, पार्किंग और घिसाई शामिल नहीं।
दूरी ÷ माइलेज × दाम
12 किमी/लीटर देने वाली गाड़ी से 400 किमी चलने पर 33.3 लीटर चाहिए; प्रति लीटर दाम से गुणा कीजिए, ख़र्च मिल गया। आने-जाने के लिए या तो दूरी दोगुनी कर दीजिए या वापसी वाला विकल्प चालू कीजिए — दोनों एक ही बात हैं।
ब्रोशर नहीं, अपना नापा हुआ माइलेज लीजिए
कंपनी के आंकड़े एक तय परीक्षण से आते हैं और असल चलाने से बेहतर दिखते हैं। अगर आपने कुछ टंकियों में अपना माइलेज नाप रखा है, तो वही आंकड़ा असली ख़र्च के कहीं ज़्यादा क़रीब जवाब देगा।
ईंधन गाड़ी चलाने का पूरा ख़र्च नहीं है
टोल, पार्किंग, और टायर तथा सर्विसिंग के रूप में चुपचाप ख़र्च होती घिसाई — ये सब इसके बाहर हैं। कार और ट्रेन के किराए की तुलना में सिर्फ़ ईंधन देखने पर कार सस्ती लगने लगती है।
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अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
Q. यह कौन-सी मुद्रा में है?
जो आप डालें। प्रति लीटर जो दाम आप भरते हैं वही इकाई तय करता है, और जवाब भी उसी में आता है — आप कहाँ हैं, इस पर कुछ नहीं माना गया।
Q. रफ़्तार बढ़ने से ख़र्च इतना क्यों बदलता है?
हवा का प्रतिरोध रफ़्तार के वर्ग से बढ़ता है, इसलिए उसे चीरने की शक्ति घन से बढ़ती है। हाईवे पर 120 किमी/घं चलाने में 100 के मुक़ाबले एक चौथाई ज़्यादा ईंधन लग सकता है।
Q. क्या एसी से फ़र्क़ पड़ता है?
सामान्य इस्तेमाल में कुछ प्रतिशत, रुक-रुक कर चलने वाले ट्रैफ़िक में उससे ज़्यादा। तेज़ रफ़्तार पर खिड़कियाँ खुली रखने पर भी खिंचाव से लगभग उतना ही लगता है, इसलिए दोनों में से चुनना उतना बड़ा फ़ैसला नहीं जितना बताया जाता है।