आपकी कार, साल भर की
मुद्रा वही है जो आप डालें। गिरती क़ीमत शामिल नहीं।
गाड़ी के दाम से बड़ा है हर साल का ख़र्च
ख़रीदते समय नज़र गाड़ी के दाम पर रहती है, पर जो पैसा सचमुच जाता है वह दोहराने वाला है: ईंधन, बीमा, टैक्स, सर्विसिंग, पार्किंग — साल-दर-साल। एक साल का जोड़कर बारह से भाग दीजिए, और "यह गाड़ी मुझे महीने में कितने की पड़ती है" अंदाज़ा नहीं रह जाता। दस साल में दोहराने वाला हिस्सा अक्सर गाड़ी के दाम से आगे निकल जाता है।
कुछ ख़र्च खड़ी गाड़ी पर भी चलता रहता है
बीमा, टैक्स और पार्किंग की जगह का किराया — चलाइए या न चलाइए, देने पड़ते हैं। अगर आपके कुल में यही स्थिर ख़र्च भारी हैं, तो कम चलाने से बिल मुश्किल से घटेगा — असर सस्ते बीमे, सस्ती जगह, या इस सवाल से पड़ेगा कि गाड़ी रखना जँचता भी है या नहीं।
जितना ज़्यादा चलाएँ, हर किलोमीटर उतना सस्ता
स्थिर हिस्सा हर चले हुए किलोमीटर पर बँट जाता है, इसलिए साल में 5,000 किमी चलने वाली कार का प्रति किमी ख़र्च, वही कार 12,000 किमी चले तो, के दुगुने से ज़्यादा बैठ सकता है। ट्रेन के किराए से तुलना के लिए ईमानदार आंकड़ा यही प्रति किमी वाला है — एक यात्रा का ईंधन उसका सबसे छोटा हिस्सा भर है।
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और कैलकुलेटर
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
Q. यह कौन-सी मुद्रा में है?
जो आप डालें। पैसे का हर ख़ाना सीधा-सादा सालाना रक़म है, और नतीजे उसी इकाई में लौटते हैं — आप कहाँ रहते हैं, इस पर कुछ नहीं माना गया।
Q. मेरी गाड़ी इलेक्ट्रिक है।
माइलेज में 0 डालिए ताकि ईंधन की पंक्ति ख़ाली रहे, और साल भर की चार्जिंग का ख़र्च किसी भी सालाना ख़ाने में जोड़ दीजिए — कुल को परवाह नहीं कि वह किस पंक्ति में बैठा है। सालाना रक़म चार्जिंग ख़र्च कैलकुलेटर से निकल आएगी।
Q. गाड़ी की गिरती क़ीमत कहाँ है?
कुल में नहीं है — और नई-नवेली गाड़ी में अक्सर यही सबसे बड़ा ख़र्च होता है: साल भर में गाड़ी जितनी क़ीमत खोती है, वह ईंधन और बीमे के जोड़ से ज़्यादा हो सकती है। गिनना चाहें तो एक साल की गिरावट का अंदाज़ा लगाकर किसी भी सालाना ख़ाने में जोड़ दीजिए।