204 टायर साइज़ — व्यास और बदलने लायक़ नाप
205/55R16 यानी चौड़ाई 205 मिमी, प्रोफ़ाइल 55 % और व्हील 16 इंच। इन्हीं तीन अंकों से साइडवॉल, कुल व्यास, प्रति किलोमीटर चक्कर और बदलने लायक़ नाप निकलते हैं।
नाप कैसे पढ़ें
205 मिलीमीटर में है, 55 उसी चौड़ाई का प्रतिशत है, और केवल 16 इंच में है। R का अर्थ रेडियल संरचना है।
- सेक्शन चौड़ाई
- 205 mm
- आस्पेक्ट रेशियो
- 55 %
- व्हील व्यास
- 16 in
बदलने लायक़ नाप
केवल वे नाप दिए हैं जिनका कुल व्यास 3% के भीतर रहता है। व्यास बदलने पर हर चक्कर की दूरी बदलती है, और वही अंतर स्पीडोमीटर की त्रुटि बन जाता है।
सबसे बड़ा और सबसे छोटा
बड़ा व्हील होने से टायर बहुत बड़ा नहीं होता — व्हील जितना बढ़ता है, साइडवॉल उतनी पतली होती जाती है।
व्हील साइज़ से देखें
अधिकतर लोग व्हील वही रखते हैं और सिर्फ़ टायर बदलते हैं। अपने व्हील साइज़ से शुरू कीजिए।
13 इंच व्हील
14 इंच व्हील
15 इंच व्हील
16 इंच व्हील
17 इंच व्हील
18 इंच व्हील
19 इंच व्हील
20 इंच व्हील
21 इंच व्हील
22 इंच व्हील
कैसे पढ़ें
- पहले तीन अंक चौड़ाई (मिमी), बीच के दो अंक प्रोफ़ाइल (%), और अंतिम दो अंक व्हील (इंच) हैं।
- साइडवॉल ऊँचाई = चौड़ाई × प्रोफ़ाइल ÷ 100। 205/55 के लिए यह 112.75 मिमी है।
- कुल व्यास = व्हील व्यास + साइडवॉल × 2। 16 इंच का व्हील 406.4 मिमी होता है।
- व्यास 3% से ज़्यादा बदलते ही स्पीडोमीटर और ओडोमीटर उतना ही भटक जाते हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
Q. कम प्रोफ़ाइल से क्या बदलता है?
पतली साइडवॉल स्टीयरिंग को तेज़ बनाती है, पर सड़क के झटके सीधे आते हैं और व्हील किनारे से जल्दी चोट खाता है।
Q. क्या एक नाप चौड़ा टायर लगा सकते हैं?
प्रायः हाँ, बशर्ते रिम चौड़ा हो और कुल व्यास 3% के भीतर रहे। चौड़ा करने पर प्रोफ़ाइल घटानी पड़ती है ताकि व्यास बना रहे।
Q. व्यास बदलने से स्पीडोमीटर क्यों गड़बड़ाता है?
स्पीडोमीटर पहिये के चक्कर गिनता है। बड़ा टायर हर चक्कर में अधिक दूरी तय करता है पर गिनती वही रहती है, इसलिए असल गति दिखाई गई गति से अधिक होती है।
Q. क्या आगे-पीछे नाप अलग हो सकते हैं?
कई गाड़ियाँ फ़ैक्टरी से ही पीछे चौड़े टायर के साथ आती हैं। पर फ़ोर-व्हील ड्राइव में असमान व्यास ड्राइवट्रेन पर ज़ोर डालता है।
Q. R का क्या अर्थ है?
रेडियल संरचना। आज लगभग हर कार टायर रेडियल है, इसीलिए वहाँ हमेशा R लिखा मिलता है।