204 dimensions de pneus — diamètres et équivalences
205/55R16 signifie 205 mm de large, un flanc de 55 % et une jante de 16 pouces. De ces trois nombres découlent le flanc, le diamètre total, les tours par kilomètre et les équivalences.
Comment lire la dimension
Le 205 est en millimètres, le 55 est un pourcentage de cette largeur, et seul le 16 est en pouces. Le R désigne la structure radiale.
- Largeur de section
- 205 mm
- Rapport d’aspect
- 55 %
- Diamètre de jante
- 16 in
Dimensions équivalentes
Seules figurent les dimensions dont le diamètre total reste à 3% près. Un diamètre différent parcourt une autre distance par tour, et cet écart devient l’erreur du compteur.
La plus grande et la plus petite
Une jante plus grande ne fait pas un pneu beaucoup plus grand : plus la jante grandit, plus le flanc s’amincit.
Parcourir par jante
Le plus souvent, on garde la jante et on ne change que le pneu. Partez de votre taille de jante.
Jantes de 13 pouces
Jantes de 14 pouces
Jantes de 15 pouces
Jantes de 16 pouces
Jantes de 17 pouces
Jantes de 18 pouces
Jantes de 19 pouces
Jantes de 20 pouces
Jantes de 21 pouces
Jantes de 22 pouces
Comment lire
- Les trois premiers chiffres donnent la largeur en mm, les deux suivants le rapport d’aspect en pourcentage, les deux derniers la jante en pouces.
- Hauteur de flanc = largeur × rapport ÷ 100. Pour 205/55, cela fait 112,75 mm.
- Diamètre total = diamètre de jante + deux fois le flanc. Une jante de 16 pouces mesure 406,4 mm.
- Dès que le diamètre change de plus de 3%, le compteur de vitesse et le compteur kilométrique dérivent d’autant.
Questions fréquentes
Q. Qu’est-ce qui change avec un rapport d’aspect plus bas ?
Un flanc plus fin affûte la direction mais transmet les chocs de la route, et la jante s’abîme plus vite contre un trottoir.
Q. Puis-je monter une taille plus large ?
En général oui, si la jante le permet et si le diamètre total reste à 3% près. Élargir suppose d’abaisser le rapport d’aspect pour conserver le diamètre.
Q. Pourquoi un diamètre différent fausse-t-il le compteur ?
Le compteur compte les tours de roue. Un pneu plus haut parcourt plus de distance par tour alors que le comptage reste identique : vous roulez plus vite que l’affichage.
Q. Les dimensions avant et arrière peuvent-elles différer ?
Beaucoup de voitures sortent d’usine avec des pneus arrière plus larges. En quatre roues motrices, en revanche, des diamètres inégaux fatiguent la transmission.
Q. Que signifie le R ?
La structure radiale. Presque tous les pneus de tourisme actuels sont radiaux, d’où ce R quasi systématique.