152 couples de serrage — un M8 en 8.8 demande 26 N·m
Une précharge visée et un couple pour chaque croisement de 19 diamètres et 8 classes. Rien n’est recopié d’un tableau : la classe donne la résistance, le filetage la section, et le reste suit.
Le couple n’est pas le but
Ce que l’on veut, c’est la précharge : le boulon s’allonge et serre deux pièces. Un boulon est un ressort très raide — il s’allonge peu et pousse fort. Le couple ne sert qu’à produire cet allongement : à précharge égale, un filetage plus glissant demande moins de couple.
Le chiffre de la classe est la résistance
Dans 8.8, le premier chiffre vaut 800 MPa en traction ; le second dit que la limite élastique en fait huit dixièmes — 640 MPa. Un 12.9, c’est 1200 MPa et 1080 de limite. Aucun tableau à consulter : les deux chiffres frappés sur la tête le disent. Seuls les inox comme A2-70 suivent une autre règle.
Neuf dixièmes de l’effort partent en frottement
Près de la moitié de l’effort se perd dans le filet, l’autre moitié sous la tête. Un dixième seulement allonge vraiment le boulon. Huilé, le même serrage demande un quart de couple en moins — et appliquer un couple « à sec » sur un boulon huilé serre d’autant trop.
On serre à sept dixièmes de la limite élastique
Serrer un boulon jusqu’à la limite élastique le laisse allongé : il ne redonnera pas la même force au remontage. L’usage courant est donc 70 % de la limite. Toutes les préchages ici valent cela, et le couple en découle.
Ces valeurs sont un point de départ
Si le fabricant indique un couple, c’est lui qui prime. Les vis dans l’aluminium, celles qui écrasent un joint et celles au frein-filet se serrent autrement que dans ce calcul.
Chercher par diamètre et classe
Couple de serrage · acier sec
M3Pas 0.5mm · 5.03mm²
M3.5Pas 0.6mm · 6.77mm²
M4Pas 0.7mm · 8.78mm²
M5Pas 0.8mm · 14.18mm²électroménager et électronique
M6Pas 1mm · 20.12mm²
M7Pas 1mm · 28.86mm²
M8Pas 1.25mm · 36.61mm²manivelles de vélo
M10Pas 1.5mm · 57.99mm²suspension automobile
M12Pas 1.75mm · 84.26mm²
M14Pas 2mm · 115.44mm²
M16Pas 2mm · 156.67mm²châssis de machines
M18Pas 2.5mm · 192.47mm²
M20Pas 2.5mm · 244.79mm²
M22Pas 2.5mm · 303.4mm²
M24Pas 3mm · 352.49mm²engins lourds et structures
M27Pas 3mm · 459.39mm²
M30Pas 3.5mm · 560.59mm²
M33Pas 3.5mm · 693.56mm²
M36Pas 4mm · 816.74mm²
Comment lire
- Le couple fait tourner le boulon ; ce que l’on veut, c’est la précharge du boulon allongé.
- Plus le filet glisse, moins il faut de couple pour la même précharge — choisissez votre cas.
- La précharge est fixée à 70 % de la limite élastique. Une valeur constructeur prime toujours.
- Ce sont des pas gros. Un pas fin offre un peu plus de section et change les chiffres.
Questions fréquentes
Q. À quel couple serrer un M8 ?
26 N·m en classe 8.8, à sec. Huilé, descendez à 20 N·m pour la même précharge.
Q. Que signifie le nombre 8.8 ?
Le premier 8 vaut 800 MPa en traction ; le second indique une limite élastique de huit dixièmes, soit 640 MPa. C’est frappé sur la tête.
Q. Faut-il baisser le couple si le filet est huilé ?
Oui. Moins de frottement, donc le même couple tire plus fort : une valeur « à sec » serre un boulon huilé d’un quart de trop.
Q. Et sans clé dynamométrique ?
Il n’existe pas de substitut exact. Connaître la précharge et la classe indique au moins l’ampleur de l’erreur possible.
Q. Les boulons inox suivent-ils le même tableau ?
Non. L’A2-70 fait 700 MPa en traction pour 450 de limite — autre règle — et grippe facilement, d’où l’importance du lubrifiant.