紐約 → 芝加哥

幾點走，幾點到

• 出發 09:0009:45 當天
• 出發 14:0014:45 當天
• 出發 22:0022:45 當天

出發地當地時刻加上飛行時間，再加時差。用的是順風那一檔和標準時間的時差。

去程和回程不一樣

距離兩個方向一樣，時間卻不一樣。中緯度高空有一股自西向東的強風——噴射氣流——往東飛時推你，往西飛時擋你。跨太平洋的航段，這個差能到一兩個小時。所以這張表給的是區間，不是一個數。

回程

從這座城市出發

飛往這座城市

航線在地圖上為什麼是彎的

地球是個球，地圖是張紙。把球攤平就得拉伸某處，而常見的地圖把兩極拉得最厲害。所以真正最短的那條靠近北極的曲線，在地圖上看著像繞遠路。從首爾沿著同一緯度往東飛到紐約要遠得多——朝北起飛才是近路。

時差也不是一個數

實行夏令時的城市，七月和一月的時差差一個小時。首爾和紐約有時差 14 小時，有時 13 小時，就是這個緣故。起訖日期各國不同、逐年變動，所以這張表不寫死數字，而是把標準時間和夏令時兩個值都給出來。

怎麼讀

• 寫下來的只有每座城市的兩個數字：緯度和經度。
• 距離用半正矢公式算——直接相減會漏掉地球是圓的這件事。
• 任意兩點相距不會超過 20,015 公里，也就是地球周長的一半。
• 起飛方向一路都在變。大圓航線不是保持固定方位的路線。
• 飛行時間 = 距離 ÷ 地速，再加滑行和爬升；因為風的緣故給的是區間。
• 時差每半年隨夏令時變一次，所以標準時間和夏令時都列出來。

按市中心算，不是機場

座標取的是市中心，所以和航空公司標的機場間距離略有出入。機場通常在市區外幾十公里，放在一萬公里以上的航段裡，差得遠不到 1%。