342 組城市 — 從首爾飛紐約，起飛方向是北，不是東
寫下來的只有每座城市的兩個數字：緯度和經度。距離、起飛方向、飛行時間、時差、到達時刻，全都由此算出。地球是圓的，兩點之間最短的路是過地心的平面切出的那條曲線，平面地圖只是把它畫彎了。飛行時間給的是區間而不是一個數——順著噴射氣流飛和頂著飛，差一兩個小時。
大圓距離
km
由每座城市的兩個數字算出距離、方向、飛行時間、時差和到達時刻。從首爾飛紐約，起飛方向是北，不是東。
航線在地圖上為什麼是彎的
地球是個球，地圖是張紙。把球攤平就得拉伸某處，而常見的地圖把兩極拉得最厲害。所以真正最短的那條靠近北極的曲線，在地圖上看著像繞遠路。從首爾沿著同一緯度往東飛到紐約要遠得多——朝北起飛才是近路。
去程和回程不一樣
距離兩個方向一樣，時間卻不一樣。中緯度高空有一股自西向東的強風——噴射氣流——往東飛時推你，往西飛時擋你。跨太平洋的航段，這個差能到一兩個小時。所以這張表給的是區間，不是一個數。
時差也不是一個數
實行夏令時的城市，七月和一月的時差差一個小時。首爾和紐約有時差 14 小時，有時 13 小時，就是這個緣故。起訖日期各國不同、逐年變動，所以這張表不寫死數字，而是把標準時間和夏令時兩個值都給出來。
按市中心算，不是機場
座標取的是市中心，所以和航空公司標的機場間距離略有出入。機場通常在市區外幾十公里，放在一萬公里以上的航段裡，差得遠不到 1%。
怎麼讀
- 寫下來的只有每座城市的兩個數字：緯度和經度。
- 距離用半正矢公式算——直接相減會漏掉地球是圓的這件事。
- 任意兩點相距不會超過 20,015 公里，也就是地球周長的一半。
- 起飛方向一路都在變。大圓航線不是保持固定方位的路線。
- 飛行時間 = 距離 ÷ 地速，再加滑行和爬升；因為風的緣故給的是區間。
- 時差每半年隨夏令時變一次，所以標準時間和夏令時都列出來。
常見問題
Q. 航線在地圖上為什麼向北彎？
因為那樣確實更近。地球是個球，地圖是張紙；攤平時兩極被拉得最厲害，所以真正最短的、貼近極點的那條路，在地圖上就畫成了繞遠。
Q. 去程和回程為什麼用時不同？
中緯度高空有一股自西向東的噴射氣流，往東推你，往西擋你。距離一樣，時間能差一兩個小時。
Q. 這裡寫的時差跟現在對不上。
是夏令時的緣故。實行夏令時的城市，七月和一月相差一小時，所以這張表把標準時間和夏令時兩個值都給了。
Q. 和航空公司標的距離不一樣。
這裡的座標取市中心，航空公司按機場算。機場在市區外幾十公里，放在一萬公里以上的航段裡不到 1%。真實航線還要繞開空域、沿航路飛。