342 pares de cidades — de Seul para Nova York parte-se para o norte, não para o leste
A única coisa anotada são dois números por cidade: latitude e longitude. Distância, rumo inicial, tempo de voo, diferença de fuso e hora de chegada saem daí. A Terra é redonda, então o caminho mais curto entre dois pontos é a curva onde um plano que passa pelo centro corta a superfície; um mapa plano apenas a desenha arqueada. Os tempos vêm como faixa, não como número único: pegar a corrente de jato ou enfrentá-la muda uma ou duas horas.
Distância ortodrômica
km
Distância, rumo, tempo de voo, fuso e hora de chegada, tudo a partir de dois números por cidade. De Seul para Nova York parte-se para o norte, não para o leste.
Por que a rota parece curva no mapa
A Terra é uma bola e o mapa é papel. Achatar uma bola obriga a esticar algo, e os mapas comuns esticam sobretudo os polos. Por isso o caminho realmente mais curto, uma curva perto do Polo Norte, aparece como um desvio enorme. Ir para leste pela mesma latitude de Seul a Nova York é bem mais longe: partir para o norte é o atalho.
A ida e a volta não duram igual
A distância é a mesma nos dois sentidos, mas o tempo não. Sobre as latitudes médias sopra um vento forte de oeste para leste — a corrente de jato — que empurra na ida para leste e trava na ida para oeste. Cruzando o Pacífico a diferença chega a uma ou duas horas. Por isso os tempos aqui são uma faixa, não um número.
O fuso também não é um só
Cidades com horário de verão ficam a uma hora de diferença em julho em relação a janeiro. Por isso Seul e Nova York às vezes distam 14 horas e às vezes 13. As datas de início e fim variam por país e por ano, então esta tabela não fixa um número: dá o valor em hora padrão e o de verão.
Medido do centro, não do aeroporto
As coordenadas são do centro da cidade, então estes números diferem um pouco das distâncias entre aeroportos que as companhias citam. Aeroportos costumam ficar a dezenas de quilômetros, o que numa rota de mais de 10.000 km dá bem menos de 1%.
Como ler
- A única coisa anotada são dois números por cidade: latitude e longitude.
- A distância vem da fórmula de haversine — subtrair coordenadas ignoraria que a Terra é redonda.
- Dois pontos não podem distar mais que 20.015 km, metade da circunferência terrestre.
- O rumo inicial muda ao longo do caminho. Uma ortodrômica não é rota de rumo constante.
- O tempo é distância ÷ velocidade em relação ao solo mais táxi e subida, dado como faixa por causa do vento.
- O fuso muda duas vezes por ano com o horário de verão, então os dois valores são listados.
Perguntas frequentes
Q. Por que a rota se curva para o norte no mapa?
Porque de fato é mais curta. A Terra é uma bola e o mapa é papel; achatá-la estica sobretudo as regiões polares, então o caminho mais curto perto do polo é desenhado como desvio.
Q. Por que a ida e a volta duram diferente?
Sobre as latitudes médias corre uma corrente de jato de oeste para leste, que empurra na ida para leste e trava na ida para oeste. Mesma distância, uma ou duas horas de diferença.
Q. O fuso aqui não bate com o de agora.
É o horário de verão. Cidades que o adotam ficam a uma hora diferente em julho e em janeiro, então a tabela dá os dois valores: hora padrão e horário de verão.
Q. Não bate com a distância que a companhia informa.
Estas coordenadas são do centro; as companhias medem de aeroporto a aeroporto. Aeroportos ficam a dezenas de quilômetros, menos de 1% em rotas acima de 10.000 km. Rotas reais ainda desviam por espaço aéreo e aerovias.