10,000mAh 3.7V — 37Wh

同一容量，不同電壓

3.7V 時到 27,000mAh 都還在 100Wh 以內；11.1V 的電池組超過約 9,000mAh 就觸線了。筆電和相機用的大電池組正落在這一段。機身上標了 Wh 就用它，沒標就自己用毫安時乘電壓——登機口要的答案是瓦時。

分界線是 100Wh 和 160Wh

100Wh 以內可以直接帶；100 到 160Wh 需要航空公司批准；超過 160Wh 客機根本不能帶。任何情況下都只能放**隨身行李**，不能託運——貨艙起火沒人搆得著。個別航司還會更嚴。

按 5V 折算，數字會變小

標稱的毫安時是按電芯電壓算的，而 USB 輸出是 5V。把同樣的能量按 5V 重新折算，數字就變小了——3.7V 的 20,000mAh 折成 5V 只有 14,800mAh。「充得比標稱少」的感覺，很大一部分來自這個折算，其餘是升壓時的轉換損耗。

相鄰容量

同一電壓，不同容量

這些數值以標稱為準

電芯的實際電壓隨充放電在約 3.0 到 4.2V 之間變化，標稱電壓只是代表中間值。而且標稱毫安時有時比真實電芯更寬鬆。如果容量接近分界線，以廠家標註的 Wh 為準更穩妥。

怎麼看這一頁

• 瓦時 = 毫安時 × 電壓 ÷ 1000。20,000mAh × 3.7V = 74Wh。
• 100Wh 以內自由，100~160Wh 需航司批准，超過 160Wh 禁止。
• 不論哪種，都只能隨身帶，不能託運。
• 按 5V 折算，數字會比標稱小。