Distance d’arrêt à 135 km/h — 127.1 m sur asphalte sec
À 135 km/h, vous parcourez 37.5 mètres par seconde. 37.5 m défilent avant que le frein n’agisse, puis 89.6 m de freinage sur asphalte sec : 127.1 m au total.
La chaussée décide de la moitié
À vitesse égale, le verglas demande six à sept fois la distance de l’asphalte sec, simplement parce que l’adhérence est bien moindre.
Deux fois plus vite, quatre fois plus loin
La distance de freinage croît comme le carré de la vitesse, car l’énergie d’une voiture en mouvement croît de même — et les freins doivent l’évacuer entièrement.
La voiture roule avant la pédale
Il faut environ une seconde pour voir le danger et déplacer le pied. À 100 km/h, cette seconde représente 28 mètres, freins encore intacts.
Vitesses voisines
Comment lire
- Distance d’arrêt = distance de réaction + distance de freinage.
- La distance de réaction vaut une seconde de trajet : elle croît avec la vitesse.
- La distance de freinage vaut la vitesse au carré ÷ (2 × adhérence × 9,81).
- Une voiture plus lourde s’arrête sur la même distance : la masse s’élimine dans la formule.
Ce sont des estimations. Elles supposent une seconde de réaction et une adhérence représentative par chaussée ; les distances réelles varient selon pneus, freins, pente et charge.
Questions fréquentes
Q. Quelle distance d’arrêt à 135 km/h ?
127.1 m sur asphalte sec : 37.5 m de réaction plus 89.6 m de freinage.
Q. Combien de plus sous la pluie ?
180.8 m sur chaussée mouillée, 324.2 m sur neige, 634.8 m sur verglas.
Q. Cela fait combien de longueurs de voiture ?
Environ 28.2 sur sec, en comptant 4,5 m par voiture.
Q. Quelle distance avant que le frein n’agisse ?
37.5 m. À 135 km/h vous parcourez 37.5 m par seconde, et l’on compte une seconde de réaction.