纽约 → 新加坡

几点走，几点到

• 出发 09:0015:09 +1天
• 出发 14:0020:09 +1天
• 出发 22:0004:09 +2天

出发地当地时刻加上飞行时间，再加时差。用的是顺风那一档和标准时间的时差。

去程和回程不一样

距离两个方向一样，时间却不一样。中纬度高空有一股自西向东的强风——急流——往东飞时推你，往西飞时挡你。跨太平洋的航段，这个差能到一两个小时。所以这张表给的是区间，不是一个数。

回程

从这座城市出发

飞往这座城市

航线在地图上为什么是弯的

地球是个球，地图是张纸。把球摊平就得拉伸某处，而常见的地图把两极拉得最厉害。所以真正最短的那条靠近北极的曲线，在地图上看着像绕远路。从首尔沿着同一纬度往东飞到纽约要远得多——朝北起飞才是近路。

时差也不是一个数

实行夏令时的城市，七月和一月的时差差一个小时。首尔和纽约有时差 14 小时，有时 13 小时，就是这个缘故。起止日期各国不同、逐年变动，所以这张表不写死数字，而是把标准时间和夏令时两个值都给出来。

怎么读

• 写下来的只有每座城市的两个数字：纬度和经度。
• 距离用半正矢公式算——直接相减会漏掉地球是圆的这件事。
• 任意两点相距不会超过 20,015 公里，也就是地球周长的一半。
• 起飞方向一路都在变。大圆航线不是保持固定方位的路线。
• 飞行时间 = 距离 ÷ 地速，再加滑行和爬升；因为风的缘故给的是区间。
• 时差每半年随夏令时变一次，所以标准时间和夏令时都列出来。

按市中心算，不是机场

坐标取的是市中心，所以和航空公司标的机场间距离略有出入。机场通常在市区外几十公里，放在一万公里以上的航段里，差得远不到 1%。