8,000mAh 5V — 40Wh

同一容量，不同电压

3.7V 时到 27,000mAh 都还在 100Wh 以内；11.1V 的电池组超过约 9,000mAh 就触线了。笔记本和相机用的大电池组正落在这一段。机身上标了 Wh 就用它，没标就自己用毫安时乘电压——登机口要的答案是瓦时。

分界线是 100Wh 和 160Wh

100Wh 以内可以直接带；100 到 160Wh 需要航空公司批准；超过 160Wh 客机根本不能带。任何情况下都只能放**随身行李**，不能托运——货舱起火没人够得着。个别航司还会更严。

按 5V 折算，数字会变小

标称的毫安时是按电芯电压算的，而 USB 输出是 5V。把同样的能量按 5V 重新折算，数字就变小了——3.7V 的 20,000mAh 折成 5V 只有 14,800mAh。"充得比标称少"的感觉，很大一部分来自这个折算，其余是升压时的转换损耗。

相邻容量

同一电压，不同容量

这些数值以标称为准

电芯的实际电压随充放电在约 3.0 到 4.2V 之间变化，标称电压只是代表中间值。而且标称毫安时有时比真实电芯更宽松。如果容量接近分界线，以厂家标注的 Wh 为准更稳妥。

怎么看这一页

• 瓦时 = 毫安时 × 电压 ÷ 1000。20,000mAh × 3.7V = 74Wh。
• 100Wh 以内自由，100~160Wh 需航司批准，超过 160Wh 禁止。
• 不论哪种，都只能随身带，不能托运。
• 按 5V 折算，数字会比标称小。