141 distancias de frenado — de 10 a 150 km/h
Al doblar la velocidad, la distancia de frenado se cuadruplica. Aquí está lo que se recorre antes de pisar el freno y lo que se recorre después, en cuatro tipos de firme.
En los límites señalizados
Aquí se separan una zona escolar de 30 km/h y una calle urbana de 50: 20 km/h de diferencia, pero el doble de distancia para parar.
El doble de rápido, cuatro veces más lejos
La distancia de frenado crece con el cuadrado de la velocidad, porque la energía del coche en movimiento crece igual, y los frenos tienen que disiparla toda.
El coche avanza antes que el pedal
Se tarda alrededor de un segundo en ver el peligro y mover el pie. A 100 km/h ese segundo son 28 metros con los frenos aún sin tocar.
El firme decide la mitad
A la misma velocidad, el hielo exige seis o siete veces la distancia del asfalto seco, sencillamente porque el agarre es mucho menor.
| Velocidad | asfalto seco | calzada mojada |
|---|---|---|
| 10 km/h | 3.3 m | 3.6 m |
| 20 km/h | 7.6 m | 8.7 m |
| 30 km/h | 12.7 m | 15.4 m |
| 40 km/h | 19 m | 23.7 m |
| 50 km/h | 26.2 m | 33.6 m |
| 60 km/h | 34.4 m | 45 m |
| 70 km/h | 43.5 m | 57.9 m |
| 80 km/h | 53.7 m | 72.5 m |
| 90 km/h | 64.8 m | 88.7 m |
| 100 km/h | 77 m | 106.5 m |
| 110 km/h | 90.1 m | 125.8 m |
| 120 km/h | 104.1 m | 146.6 m |
| 130 km/h | 119.2 m | 169 m |
| 140 km/h | 135.3 m | 193.1 m |
| 150 km/h | 152.3 m | 218.7 m |
De 10 a 150 km/h
Cómo leerlo
- Distancia total = distancia de reacción + distancia de frenado.
- La de reacción es un segundo de marcha, así que crece con la velocidad.
- La de frenado es la velocidad al cuadrado ÷ (2 × agarre × 9,81).
- Un coche más pesado frena en la misma distancia: la masa se cancela en la fórmula.
Son estimaciones. Suponen un segundo de reacción y un agarre representativo por firme; las distancias reales cambian con neumáticos, frenos, pendiente y carga.
Preguntas frecuentes
Q. ¿Un coche pesado derrapa más lejos?
No. Más masa implica más energía, pero también más agarre contra el asfalto, y ambas se cancelan en la fórmula. En la práctica, un vehículo pesado sí frena peor cuando los frenos se calientan.
Q. ¿De dónde sale el segundo de reacción?
Es la cifra que usan los cursos de seguridad vial. Las reacciones reales van de unos 0,7 a 1,5 segundos, y se alargan con el cansancio o la distracción.
Q. ¿El ABS acorta la distancia?
No necesariamente. El ABS evita que las ruedas se bloqueen para poder seguir dirigiendo. En seco la distancia es parecida; en grava o nieve puede ser algo mayor.
Q. ¿Y en bajada?
Aumenta, porque la gravedad empuja el coche hacia delante. Una pendiente del 10% equivale más o menos a perder 0,1 de agarre.
Q. ¿Por qué las zonas escolares son de 30 km/h?
La tabla lo enseña: entre 50 y 30 km/h solo hay 20 km/h, pero las distancias en seco son 26 m y 13 m, el doble.