M4 4.6の締め付けトルク — 1.18N·m

締め付けトルク

回した力の半分近くがねじ山で、もう半分が頭の下面で摩擦に消えます。実際にボルトを伸ばすのは1割ほどです。油を差すと同じ軸力に必要なトルクが25%減り、逆に乾燥前提のトルクを油の付いたボルトに使うと25%締めすぎになります。

• 亜鉛めっきのままK=0.221.3 N·m
• 油気のない鋼K=0.21.18 N·m
• 油を差したK=0.150.89 N·m
• ワックス・二硫化モリブデンK=0.120.71 N·m

この値は出発点です

メーカーが定めたトルクがあるなら必ずそちらが先です。アルミにねじ込むボルト、ガスケットを押さえるボルト、ねじロック剤を塗ったボルトはこの計算とは別に決めます。

近いマス

同じボルト、別の等級

同じ等級、別のボルト

読み方

• トルクはボルトを回す力で、欲しいのは伸びたボルトが出す軸力です。
• ねじ面が滑るほど同じ軸力に必要なトルクは減ります。状態を選んでください。
• 軸力は降伏の70%としています。メーカーの値があればそちらが優先です。
• 並目ねじが前提です。細目は断面積が少し大きく、値が変わります。