Peking → Sydney

Abflug und Ankunft

• Abflug 09:0022:13 selber Tag
• Abflug 14:0003:13 +1 Tag
• Abflug 22:0011:13 +1 Tag

Örtliche Abflugzeit plus Flugzeit plus Verschiebung. Gerechnet mit dem Rückenwindwert und der Normalzeit-Verschiebung.

Hin- und Rückflug unterscheiden sich

Die Entfernung ist in beide Richtungen gleich, die Zeit nicht. Hoch über den mittleren Breiten weht ein starker West-Ost-Wind — der Jetstream — der nach Osten schiebt und nach Westen bremst. Über dem Pazifik erreicht der Unterschied ein bis zwei Stunden. Deshalb stehen die Zeiten hier als Spanne und nicht als eine Zahl.

Der Rückflug

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Warum die Route auf der Karte gebogen wirkt

Die Erde ist eine Kugel, die Karte ist Papier. Eine Kugel flach zu legen heißt, irgendwo zu dehnen, und die gängigen Karten dehnen die Pole am stärksten. Deshalb erscheint der tatsächlich kürzeste Weg — eine Kurve nahe dem Nordpol — als weiter Umweg. Von Seoul nach New York entlang derselben Breite nach Osten zu fliegen ist viel weiter; nach Norden zu starten ist die Abkürzung.

Auch die Zeitverschiebung ist nicht eine Zahl

Städte mit Sommerzeit liegen im Juli eine Stunde anders zu einem als im Januar. Deshalb trennen Seoul und New York mal 14, mal 13 Stunden. Beginn und Ende unterscheiden sich je Land und verschieben sich jährlich — diese Tabelle schreibt daher keine Zahl fest, sondern nennt den Normalzeit- und den Sommerzeitwert.

So liest man es

• Aufgeschrieben werden nur zwei Zahlen je Stadt: Breite und Länge.
• Die Entfernung stammt aus der Haversine-Formel — Koordinaten zu subtrahieren überginge die Kugelgestalt.
• Keine zwei Punkte liegen weiter auseinander als 20.015 km, den halben Erdumfang.
• Der Anfangskurs ändert sich unterwegs. Ein Großkreis ist keine Route mit festem Kurs.
• Die Flugzeit ist Entfernung ÷ Geschwindigkeit über Grund plus Rollen und Steigen, wegen des Windes als Spanne.
• Die Zeitverschiebung springt zweimal im Jahr mit der Sommerzeit, daher stehen beide Werte da.

Gemessen ab Stadtzentrum, nicht ab Flughafen

Die Koordinaten sind Stadtzentren, weshalb diese Werte leicht von den Flughafen-zu-Flughafen-Entfernungen der Airlines abweichen. Flughäfen liegen meist Dutzende Kilometer außerhalb, was auf einer Strecke über 10.000 km deutlich unter 1% ausmacht.