New Delhi → São Paulo

Départ et arrivée

• Départ 09:0016:41 même jour
• Départ 14:0021:41 même jour
• Départ 22:0005:41 +1 jour

Heure locale de départ plus temps de vol plus décalage. Calculé avec la valeur vent arrière et le décalage en heure normale.

L’aller et le retour diffèrent

La distance est la même dans les deux sens, le temps non. Au-dessus des latitudes moyennes souffle un vent fort d’ouest en est — le courant-jet — qui pousse vers l’est et freine vers l’ouest. Au-dessus du Pacifique l’écart atteint une à deux heures. D’où des temps donnés en fourchette plutôt qu’en un seul chiffre.

Le trajet retour

Depuis cette ville

Vers cette ville

Pourquoi la route paraît courbée sur une carte

La Terre est une boule, la carte est du papier. Aplatir une boule oblige à étirer quelque part, et les cartes courantes étirent surtout les pôles. Le chemin réellement le plus court, une courbe près du pôle Nord, y apparaît donc comme un grand détour. Aller vers l’est en suivant la même latitude de Séoul à New York est bien plus long : partir vers le nord est le raccourci.

Le décalage non plus n’est pas unique

Les villes à heure d’été sont en juillet à une heure d’écart de ce qu’elles sont en janvier. D’où Séoul et New York tantôt à 14 heures, tantôt à 13. Les dates de début et de fin varient selon les pays et les années : ce tableau ne fige donc pas un chiffre, il donne la valeur en heure normale et celle en heure d’été.

Comment le lire

• On n’écrit que deux nombres par ville : latitude et longitude.
• La distance vient de la formule de haversine — soustraire les coordonnées ignorerait la rondeur de la Terre.
• Deux points ne peuvent être distants de plus de 20 015 km, la moitié de la circonférence terrestre.
• Le cap initial change en route. Une orthodromie n’est pas une route à cap constant.
• Le temps vaut distance ÷ vitesse sol plus roulage et montée, donné en fourchette à cause du vent.
• Le décalage bascule deux fois par an avec l’heure d’été : les deux valeurs sont indiquées.

Mesuré depuis le centre-ville, pas l’aéroport

Les coordonnées sont celles des centres-villes : ces chiffres diffèrent donc un peu des distances d’aéroport à aéroport citées par les compagnies. Les aéroports sont généralement à des dizaines de kilomètres, ce qui, sur une route de plus de 10 000 km, reste bien sous 1%.