27,000 mAh à 5 V — 135 Wh

Même capacité, autres tensions

À 3,7 V, on reste sous 100 Wh jusqu’à 27 000 mAh ; un pack 11,1 V franchit la ligne dès environ 9 000 mAh. C’est là que se trouvent les gros packs pour portables et caméras. Si le boîtier affiche des Wh, prenez-les ; sinon, multipliez les mAh par la tension — à l’embarquement, la réponse attendue est en wattheures.

Les seuils sont 100 Wh et 160 Wh

Jusqu’à 100 Wh, emport libre ; de 100 à 160 Wh, accord de la compagnie ; au-delà de 160 Wh, interdiction en avion de ligne. Dans tous les cas, elle voyage en **cabine**, jamais en soute : un feu en soute, personne ne peut l’atteindre. Certaines compagnies sont plus strictes.

Compté à 5 V, le chiffre baisse

Les mAh imprimés se mesurent à la tension de la cellule. La sortie se fait à 5 V : compter la même énergie à 5 V donne un chiffre plus petit — 20 000 mAh à 3,7 V font 14 800 mAh à 5 V. C’est de là que vient l’essentiel de l’impression qu’une batterie « recharge moins que promis » ; le reste vient des pertes de conversion.

Capacités voisines

Même tension, autres capacités

Ces valeurs suivent l’étiquette

La tension réelle d’une cellule oscille entre environ 3,0 et 4,2 V au fil de la charge ; la valeur nominale n’en représente que le milieu. Les mAh imprimés sont parfois généreux par rapport aux cellules réelles. Si votre batterie frôle un seuil, fiez-vous aux Wh indiqués par le fabricant.

Comment lire

• Wattheures = mAh × volts ÷ 1000. 20 000 mAh × 3,7 V = 74 Wh.
• Jusqu’à 100 Wh libre, 100–160 Wh sur accord, au-delà de 160 Wh interdit.
• Dans tous les cas en cabine, jamais en soute.
• Comptée à 5 V, la valeur ressort plus petite que l’étiquette.